Karayolları Genel Müdürlüğünün kontrolünde bulunan köprü, otoyol ve bağlantı yollarının özelleştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı yürürlüğe girdi.
Karara göre söz konusu varlıklar; bir bütün halinde veya ayrı gruplar şeklinde işletme hakkının devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilebilecek.
Özelleştirme kapsamında mülkiyet devri yapılmayacak. İşletme süresi 30 yıl olarak belirlenirken işlemlerin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor.
YENİ OTOYOL VE BAĞLANTI YOLLARI PROGRAMA ALINDI
Cumhurbaşkanı Kararı ile Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda bulunan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Bu güzergahlardaki bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, ticaret toplama ve yük aktarma merkezleri ile diğer mal ve hizmet üretim birimleri de kararın kapsamında yer aldı.
DAHA ÖNCE PROGRAMA ALINAN YOLLAR DA KAPSAMDA
Kararda, 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan köprü ve otoyollara da yer verildi.
Bu kapsamda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları bulunuyor.
İzmir ve Ankara çevre otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, çevre ve bağlantı yolları, hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer varlıklar da özelleştirme programı içerisinde yer alıyor.
SÖZLEŞME SÜRESİ 30 YIL OLACAK
Karar uyarınca köprü, otoyol, çevre yolu ve bağlantı yollarına ilişkin sözleşme süresi 30 yıl olarak uygulanacak.
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar yollar ile bakım, işletme ve hizmet tesislerinin bakım ve onarım çalışmalarını Karayolları Genel Müdürlüğü yürütecek.
İşletme hakkının devredilmesinin ardından şirketlerin bakım, onarım ve diğer yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenecek. İlgili şirketlerin yükümlülüklerini yerine getirip getirmediği de kamu kurumlarınca denetlenecek.
ÖZELLEŞTİRME İDARESİ: 'MÜLKİYET DEVLETTE KALACAK'
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, kararın ardından yaptığı açıklamada köprü ve otoyolların mülkiyetinin devredilmeyeceğini bildirdi.
Açıklamada, özelleştirme kapsamına alınmanın doğrudan satış anlamına gelmediği, kamu mülkiyeti korunarak belirli süreyle işletme hakkı devri modelinin değerlendirileceği belirtildi.
Planlamanın temel amacının hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini artırmak olduğu kaydedildi. Ücretsiz yolların ücretli hale getirilmesi veya mevcut ücretlere ilave zam yapılması konusunda alınmış bir karar bulunmadığı da ifade edildi.
YAVUZYILMAZ'DAN KARARA TEPKİ
YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz ise sosyal medya hesabından yaptığı açıklamayla karara tepki gösterdi.
Kararı "halka ihanet planı" olarak nitelendiren Yavuzyılmaz, 2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesinin öngörüldüğünü savundu.
Özelleştirme sürecinin nasıl yürütüleceği, hangi güzergahların birlikte veya ayrı gruplar halinde ihaleye çıkarılacağı ve işletme hakkını üstlenecek şirketlere uygulanacak şartların ilerleyen süreçte netleşmesi bekleniyor.
Kaynak : PERRE
